Yeni EX30, arkadan itişli tek motoruyla 150 kW (204 bg) güç ve 343 Nm tork üretiyor. 69 kWh (64 kWh net) kapasiteli NMC bataryasıyla WLTP ölçümüne göre 476 kilometre menzil sunan araç, 0–100 km/s hızlanmasını 6,5 saniyede tamamlıyor. Elektronik olarak sınırlandırılmış en yüksek hızı 180 km/s olan EX30, 153 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde %10’dan %80’e şarjı yaklaşık 27 dakikada gerçekleştiriyor.
Volvo Türkiye yetkilileri, EX30’un sunduğu donanım paketine de dikkat çekti. “Ultra” donanım seviyesi şu özellikleri içeriyor:
- Elektrikli ve bel destekli sürücü/yolcu koltukları
- Isı pompalı klima sistemi
- 360° çevre kamerası ve Park Pilot asistanı
- Panoramik cam tavan
- 22 kW AC şarj cihazı
- Harman Kardon ses sistemi
- Anahtarsız giriş ve dijital anahtar
- Pilot Assist yarı otonom sürüş desteği
- Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto
Volvo’nun SEA platformu üzerine inşa edilen EX30, 4.233 mm uzunluk, 1.837 mm genişlik ve 1.555 mm yükseklik değerleriyle şehir içi ve kısa yol kullanımına uygun kompakt boyutlara sahip. 2.650 mm aks mesafesi ve 1.830 kg minimum ağırlığı, düşük ağırlık merkezi ve dengeli yol tutuş sunacak şekilde optimize edildi.
Çift motorlu versiyon yolda
Marka yetkilileri, önümüzdeki dönemde Türkiye pazarına sunulacak Twin Motor Performance versiyonundan da söz etti. Dört tekerlekten çekişli bu üst seviye model, toplam 315 kW (428 bg) güç ve 543 Nm tork ile 0–100 km/s hızlanmasını 3,6 saniyeye indirecek. Aynı batarya ile 450 km menzil vadediyor ancak fiyat ve satış tarihi henüz açıklanmadı.
Elektrikli araç pazarının büyüdüğü Türkiye’de Volvo EX30, güçlü menzili, hızlı şarj kabiliyeti ve zengin donanımıyla SUV segmentinde rekabeti kızıştıracak gözüyle bakılıyor.
HABER MERKEZİ