TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, savunma sanayii tesislerinde uygulanan güvenlik tedbirlerine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Akşit, ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN ve TEI kampüslerine yabancı elektrikli araçların girişine izin verilmediğini belirterek kararın arkasındaki güvenlik endişelerine dikkat çekti.
Yabancı Elektrikli Araçların Savunma Sanayii Tesislerine Girişi Yasak
Pamukkale Üniversitesi bünyesindeki İslami Bilimler Enstitüsünde düzenlenen “Gelişen dünyada değişen tehditler, yapay zekâ, biyoloji ve genetik” başlıklı konferansta konuşan Mahmut Faruk Akşit, teknolojik gelişmelerin beraberinde yeni güvenlik sorunları getirdiğini söyledi.
Savunma sanayiinde kritik bilgi ve teknolojilerin korunmasının büyük önem taşıdığını vurgulayan Akşit, özellikle gelişmiş elektronik sistemlere sahip araçların hassas tesislerde oluşturabileceği tehlikelere değindi. Uygulamanın gerekçesi ise, araçlarda bulunan kamera ve sensör özelliğinin çevreyi kaydedebilmesi olarak gösterildi.
Kamera ve Sensörler Neden Riskli?
Günümüzde üretilen birçok elektrikli ve akıllı otomobil, sürüş güvenliğini artırmak amacıyla gelişmiş teknolojilerle donatılıyor. Kameralar, radarlar, çeşitli sensörler ve yazılım sistemleri sayesinde araçlar çevrelerini algılayabiliyor.
Ancak bu özellikler, özellikle savunma sanayii tesisleri ve askerî bölgeler açısından veri güvenliği endişesi oluşturuyor. Mahmut Faruk Akşit, yabancı elektrikli araçlarda kullanılan yazılımların kontrolünün Türkiye'deki kurumlarda bulunmamasının önemli bir güvenlik sorunu olduğunu ifade etti.
Bununla birlikte söz konusu riskler, bütün yabancı elektrikli araçların veri sızdırdığı veya uzaktan ele geçirildiği anlamına gelmiyor. Açıklamalar, bu teknolojilerin kötüye kullanılması halinde ortaya çıkabilecek güvenlik tehditlerine odaklanıyor.
Yapay Zeka Araçları Güdümlü Füze Gibi Kullanabilir mi?
Konferansın en dikkat çekici bölümlerinden biri, yapay zekâ teknolojilerinin olası savaş senaryolarında kullanılmasına ilişkin açıklamalar oldu.
Mahmut Faruk Akşit, yapay zekâyla gerçekleştirilen savaş simülasyonlarında otomobillerin saldırı aracı olarak değerlendirilebildiğini öne sürdü.
Akşit, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Yapay zekâyla savaş simülasyonu yaparsanız, yapay zekâ hemen her seferinde arabaları füze olarak kullanıyor. Ne demek o? Yerde yürüyen güdümlü füze olarak kullanıyor. Arabanın kontrolünü ele geçiriyor. Seni askeri birliğin kapısına çakıyor.”
Bu sözlerle yapay zekâ sistemlerinin kötü niyetli kullanımının yalnızca siber güvenlikle sınırlı kalmayabileceğine dikkat çeken Akşit, fiziksel güvenliğin de tehdit altında olabileceğini dile getirdi.
Ancak simülasyonlarda ele alınan bu senaryoların, günümüzde tüm elektrikli otomobillerin uzaktan kontrol edilebildiğini gösteren doğrulanmış bir bulgu olarak değerlendirilmemesi gerekiyor.
Yerli Araçlara Neden Giriş İzni Veriliyor?
Mahmut Faruk Akşit, yabancı elektrikli araçlara yönelik kısıtlamanın yanında yerli araçların durumuna ilişkin de açıklamalarda bulundu. Akşit, yerli elektrikli araçların yazılım kontrol süreçlerinde daha fazla denetim yapılabildiğini belirtti.
Akşit'e göre özellikle savaş veya olağanüstü durumlarda bir aracın yazılımının kim tarafından kontrol edildiği büyük önem taşıyor. Kritik sistemlerin kontrolünün başka bir tarafta bulunması, güvenlik açısından ilave riskler doğurabiliyor.
TEI'de Kritik Bilgiler İçin Özel Güvenlik Önlemi
Konferansta savunma sanayiinde bilgi güvenliğinin önemine de değinen Akşit, TEI'de bazı kritik sistemlerin internetten fiziksel olarak ayrıldığını açıkladı.
Bu yöntemle hassas bilgilerin dış ağlardan gelebilecek siber tehditlere karşı korunması amaçlanıyor.
ABD ve Çin de Benzer Güvenlik Endişeleri Taşıyor
Akıllı ve elektrikli araçların veri toplama kapasitesi yalnızca Türkiye'de değil, farklı ülkelerde de ulusal güvenlik tartışmalarının konusu oluyor.
ABD, Çin ve Rusya kaynaklı belirli bağlantılı araç yazılımları ile donanımlarına yönelik kısıtlamalar getirirken, Çin'de de geçmişte Tesla araçlarının bazı askerî ve kamu tesislerine girişine güvenlik gerekçesiyle sınırlamalar uygulanmıştı.
Söz konusu tedbirler, modern otomobillerin yalnızca ulaşım aracı olarak değil, aynı zamanda veri toplayabilen ve yazılımla yönetilen teknolojik platformlar olarak değerlendirildiğini gösteriyor.
Elektrikli Araçlarda Veri Güvenliği Tartışması Büyüyor
Yeni nesil otomobillerde kullanılan yapay zekâ, kamera ve sensör sistemleri, sürüş güvenliğini ve kullanıcı deneyimini geliştirmeyi amaçlarken bu teknolojilerin veri güvenliği açısından nasıl denetleneceği de önem kazanıyor.
Özellikle savunma sanayii kuruluşları, askerî tesisler ve stratejik araştırma merkezleri gibi hassas bölgelerde araçların hangi bilgileri toplayabildiği ve bu verilere kimlerin erişebildiği kritik sorular arasında yer alıyor.
Mahmut Faruk Akşit'in açıklamalarıyla birlikte Türkiye'nin önde gelen savunma sanayii kuruluşlarında uygulanan yabancı elektrikli araç kısıtlaması yeniden gündeme taşındı.
ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN ve TEI kampüslerine ilişkin açıklanan uygulama, elektrikli otomobillerin Türkiye genelinde yasaklandığı anlamına gelmiyor. Kısıtlama, Akşit'in belirttiği savunma sanayii kampüslerine girişle ilgili güvenlik tedbirlerini kapsıyor.
HABER MERKEZİ
