Ana Sayfa Arama Galeri Video Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
WhatsApp
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

Porsche’ye Hodri Meydan

AMG’nin yeni nesil güç aktarım sistemi AMG.EA üzerine inşa edilen tamamen elektrikli AMG GLC, standart versiyonun performansını ikiye katlayan motor düzeni, 800V mimarisi, 400 kW hızlı şarj teknolojisi ve aksiyal akılı motorlarıyla büyük ilgi topluyor.

AMG’nin yeni nesil güç aktarım sistemi AMG.EA üzerine inşa edilen

Mercedes-Benz’in elektrikli GLC modelinin yüksek performanslı AMG versiyonu, önümüzdeki yıl resmi olarak tanıtıldığında markanın en güçlü araçlarından biri olmaya aday olacak. Eylül ayında Münih’te sergilenen standart GLC ile akraba olsa da AMG imzalı bu versiyon teknik açıdan baştan aşağı farklılaşıyor. Otomobilin temelinde, 1341 beygirlik GT XX prototipinde vurgulanan AMG.EA mimarisi bulunuyor.

1740018374482 - Marmara Bölge Gazetesi

SUV’un kaputunun altında biri ön aksta, ikisi arka bölümde olmak üzere üç adet aksiyal akılı motor yer alacak. Bu yapı toplamda 900 beygirin üzerinde güç üreterek standart GLC’nin 489 beygirlik kapasitesini neredeyse ikiye katlıyor. Yeni AMG GLC, sunduğu güçle yaklaşık 980 beygire yaklaşan yeni Porsche Cayenne Turbo’nun doğrudan rakibi haline geliyor.

Bu etkileyici performans sayesinde AMG GLC, Mercedes tarihindeki en güçlü modellerden biri olacak. Ayrıca marka tarihinde bugüne kadar üretilmiş en güçlü AMG SUV unvanını da taşıyacak. Yine de bu rekorun 2027’de tanıtılması beklenen 1000 beygirlik GT SUV ile değişeceği tahmin ediliyor. AMG’nin iddiasına göre araç, 0’dan 100 km/s hıza 3 saniyenin altında çıkacak ve elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/s maksimum hıza ulaşacak.

10b2bff0ec771ee3f89e6eb2d2126868d7b3dddc - Marmara Bölge Gazetesi

AMG GLC’deki bu güç paketinin temelinde, markanın geliştirdiği yeni batarya teknolojisi yatıyor. Standart modeldeki prizmatik hücreler yerine silindirik hücrelere geçilerek güç yoğunluğu artırılmış ve ısı yönetimi iyileştirilmiş durumda. 800V altyapıya sahip batarya, hücrelerin her birini çevreleyen özel soğutma sistemiyle sıcaklığı sürekli ideal seviyede tutabiliyor. Bu gelişmiş termal yapı, üç motorun yüksek akım taleplerini karşılayabilmek için kritik önem taşıyor.

Bir diğer yenilik ise 400 kW’a kadar çıkabilen hızlı şarj desteği. Böylece araç, standart modele kıyasla 70 kW’lık ekstra şarj kapasitesi sunuyor.

2022 mercedes benz glc tanitildi iste tasarimi ve ozellikleri149216 3 - Marmara Bölge Gazetesi

Sürüş deneyimi tarafında AMG, elektrikli GLC’ye sportif karakter kazandırmak için Hyundai Ioniq 5 N’de gördüğümüz sanal vites geçişlerini ve V8 motora benzetilmiş yapay egzoz seslerini ekliyor. Böylece AMG ruhu tamamen elektrikli bir gövdede dahi korunmuş oluyor.

1740018375163 - Marmara Bölge Gazetesi

HABER MERKEZİ