Avrupa Birliği uzun zamandır kurşun, cıva ve kadmiyum gibi maddeleri riskli malzemeler listesine dahil etmişti. Ancak otomobil sektöründe, bu maddelere özel bazı istisnalar tanınıyordu. Şimdi ise otomotiv dünyasında büyük yankı uyandıran yeni bir gelişme yaşanıyor: Karbon fiber malzeme, AB tarafından yasaklanması gündeme gelen yeni bir tehlikeli madde olarak değerlendiriliyor.
Avrupa Parlamentosu’nun araçların sökülmesi ve geri dönüştürülmesine ilişkin direktif taslağında, karbon fiberin zararlı madde olarak yer aldığı belirtildi. Çelikten daha dayanıklı ve alüminyumdan daha hafif olan bu malzeme, uçak sanayiinden otomobil üretimine, rüzgar türbinlerinden spor ekipmanlarına kadar geniş bir yelpazede kullanılıyor. Ancak üretim maliyeti yüksek olsa da sunduğu performans avantajları sayesinde özellikle lüks ve elektrikli araç üreticilerinin vazgeçilmezleri arasında yer alıyor.
Elektrikli Araç Üreticileri İçin Büyük Darbe Olabilir
Elektrikli otomobiller, ağır bataryaları nedeniyle daha fazla ağırlık taşıyor. Bu yüzden de karbon fiber, ağırlığı azaltmak isteyen otomobil üreticileri için büyük bir fırsat sunuyor. Küresel karbon fiber pazarı, 2024 itibarıyla 5,48 milyar dolar büyüklüğüne ulaşmış durumda. Uzmanlar, pazarın her yıl ortalama %11 büyüyerek 2035 yılına kadar 17 milyar doları aşacağını öngörüyor.
Elektrikli araçların yükselişiyle karbon fiber kullanımı da hızla artarken, Avrupa’da bu malzemenin tehlikeli olarak sınıflandırılması sektörde taşları yerinden oynatacak gibi görünüyor.
Karbon Fiber Neden Zararlı Görülüyor?
Karbon fiber malzeme üretimi sırasında değil, atık haline geldiğinde risk oluşturuyor. Özellikle reçine ile birleştirilen karbon fiberler atık sürecinde, içerdiği ince lifleri havaya salabiliyor. Bu lifler hem makinelerde kısa devrelere yol açabiliyor hem de cilt ve mukozaya temas ettiğinde tahrişe neden olabiliyor.
Nikkei Asia’nın haberine göre, bu yasağın hayata geçirilmesi halinde Japonya merkezli Toray Industries, Teijin ve Mitsubishi Chemical gibi dev firmalar en büyük darbeyi alacak. Çünkü bu üç şirket, dünya karbon fiber üretiminin %54’ünü karşılıyor. Özellikle Toray için otomotiv sektörü, uçak sanayi ve rüzgar enerjisinden sonra üçüncü büyük iş kolu. Avrupa pazarının da bu şirketin gelirlerinde %50 oranında payı bulunuyor.
Yasak 2029’da Yürürlüğe Girebilir
Karbon fiber sadece elektrikli araçlarda değil, hibrit ve içten yanmalı motorlara sahip otomobillerde de sıkça tercih ediliyor. McLaren gibi süper spor otomobil üreticileri, şasi üretiminde tamamen karbon fiber malzeme kullanıyor. Ancak iyi haber şu ki; Avrupa Birliği’nde yasağın onaylanması halinde bile uygulama tarihi olarak 2029 yılı öngörülüyor. Yani sektördeki firmaların önünde hazırlık yapmak için birkaç yıl daha var.
HABER MERKEZİ